蒸汽過熱系統(tǒng)對(duì)于飽和蒸汽繼續(xù)加熱，蒸汽的溫度升高，比體積增加、熵值也增加。由于此階段的蒸汽溫度高于同壓下的飽和溫度，故稱為過熱蒸汽。過熱蒸汽的溫度與同壓下飽和溫度之差稱為過熱度，在這一階段所吸收的熱量稱為過熱熱。過熱階段是一個(gè)相對(duì)比較重要的階段。

　　蒸汽過熱系統(tǒng)疏水原因是：

　　由于蒸汽總管的尺寸很大，啟動(dòng)負(fù)荷大。啟動(dòng)時(shí)，有時(shí)間開、關(guān)閥門，很可能使用手動(dòng)閥。所以，給過熱蒸汽系統(tǒng)疏水的首要原因就是啟動(dòng)負(fù)荷。

　　其次，給過熱蒸汽系統(tǒng)疏水的第二個(gè)原因是應(yīng)對(duì)緊急情況，如失去過熱器或過熱器旁路，則可能需要用飽和蒸汽運(yùn)行。而在這些情況中，是沒有手動(dòng)開啟閥門的時(shí)間的。

　　因此，安裝蒸汽疏水閥尤為必要。因?yàn)檎羝杷y能進(jìn)行阻汽排水，使蒸汽加熱設(shè)備均勻給熱，充分利用蒸汽潛熱防止蒸汽管道中發(fā)生水錘，以確保蒸汽零泄漏。

　　蒸汽過熱系統(tǒng)過熱器出口溫度在允許范圍內(nèi),并保證管壁溫度不超過允許的工作溫度。通常要求它保持在設(shè)定值的土5%范圍內(nèi)。由于汽溫調(diào)節(jié)過程是典型的大時(shí)延熱工過程,受控對(duì)象為多容、大慣性系統(tǒng),擾動(dòng)因素眾多,受控系統(tǒng)存在著嚴(yán)重是非線性和時(shí)變特性,因此,汽溫調(diào)節(jié)有很大的困難。